周梦臣说：“那张兄可有意代朝廷经营两地的铁路？一年承包价一百万两。用于抵消之前的贷款。”

自然也能的。

张允龄说：“似乎不多。”

张允龄细细估算了一下，得结论。那就是一百万两每年，估计前两年，甚至前三年，都是赔本的。但是在后两年却能赚回来。但赚的并不是太多的。

不过，却能给晋商带来垄断的经营地位。

而今到了黄河之中，蒸汽船就不能用了？

张允龄对周梦臣这个说法，微微一愣。随即盘算起来。

狮大张，不是不行。但是晋商才是用这一条铁路最多的人。将价格压得太低，也不是不行。但是在周梦臣面前耍这个小招。也太假了。

无他，控制了未来的潼关铁路，与现在的壶铁路，就控制了黄河整个航。只要稍稍一手脚，就能让西北乃是外的市场，都跪晋商独占。

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端的情况下，向边军运输十石粮，能有一石到，那已经是相当不错了。而运就不一样，陆运必须人挑驮的，这都是要吃粮的主。而运就不一样，可以借之力，虽然是逆而上，但也省了不少力气，更不要说，张允龄yu7殷家合作不是一次两次了。自然知殷宗伊是靠什么发家，的自然是桑河之中的蒸汽船了。

但是只要壶铁路开始运行。定然会有人填补这个市场空白的。但是一切都需要时间，等上一两年之后，局面就打开了。能全发挥铁路的潜力，自然不会赔钱了。

从此也可以推黄河正成为一条运输线路，其中利益。

没有船只，就是铁路能吞吐百万吨，也不会赚钱的。

这个时候这一条铁路的重要就凸显来了。

在铁路上少赚的钱，可以在其他方面赚回来。所以，即便稍稍赔上一，这一件事情也是能的。更不要说，杨博已经代过他了，甚至准备在有些时候，让晋商大血来支持周梦臣。用来维护双方的关系。有杨博事前代，这个时候，张允龄其实没有多少选择权。只能答应下来，他有的仅仅是讨价还价的权力。

如此一来成本就更加降低了。当然了，这需要消耗大量的煤，但是晋商的关系网何其大，与蒙古人的关系也不错，在青城没有打下来的时候，他们就已经知了鄂尔多斯有大量的天煤。距离黄河并不远。廉价的，几乎不要钱的煤，更是降低了成本。

张允龄说：“在下也不明白。毕竟是新东西，还是大人定夺吧。”

周梦臣没有直接回答这个问题，而是说：“我虽然不在这里的，但是在京师还是有一影响力的。这一条铁路修建之后，就立即会开始潼关铁路的修建，潼关铁路虽然距离远了一，但是一切备的话，想来今年年底，就能修建好了。这两条铁路，一年连税带费，收百万两，不多吧。”

虽然这一条铁路成本才三十万两，但是就好像苏伊士运河的收费标准，与苏伊士运河的修建成本毫无关系可言。壶铁路的重要就在这里放着。

至于前两年甚至前三年，为什么会亏损，乃是因为市场开发的问题，刚刚开通的航，消息还没有传去，之前黄河河之中的船只，乃是于其他设施不多，别的不说。从壶以上到外，这一段河，本就没有多少船只，有的也是少渡船。

就好像运河一样，其实在运河上，也就朝廷每年赔上百万两之多，运河两岸乃至运河的官员都是赚大了。只是这赚不会现在朝廷的账册之上。

对于周梦臣这个说法，张允龄是有心理准备的。他要计算的是，一年能不能赚过这一百万两。这个不是一个小数目啊。