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随着周利文对行业前景的描述，如果不是在车里，郭涛兴地甚至想手舞足蹈一番。直到中途在速服务站吃饭的时候，郭涛依旧兴奋地追问个不停。

“对对对！就是我啦……。”沙浩朗的笑声从电话那传了过来，他哈哈笑着先祝了下新年，接着就告诉周利文他已经回到鹅城了，再过几天台湾那边的朋友也要过来，打这电话一方面是给周利文拜年，另一方面是打听一下之前拜托周利文集团代销的事有没有眉目什么的，最后是邀请周利文来鹅城作客。

“周总！新年好！恭喜发财啊！我是老沙啊！”

“你有渠？”郭涛奇怪地问。

“王科长！”郭涛灵光一闪，抬手拍着脑袋笑：“对对对！我怎么把他给忘了？他的名片我还在呢，等回去上找他聊聊。”

“没渠但有关系，还记得之前我们去港区的事不？”

“老沙？沙浩沙老板？呵呵，你也新年好，恭喜发财！”

开了一上午的车，周利文觉得有些疲惫，下午就把控制方向盘的权利给了郭涛。用完餐，再稍稍休息了下，周利文上车刚系好保险带，袋里的手机就突然响了起来。

如果能到这一步，郭氏就有实力去承接一些大型的项目，据周利文所知，在接下来的十几年中，国家对中东印非洲等地每年都是数以千亿百亿以上的建设项目投，这些项目运输要求，环节繁琐但利异常丰厚……。

“别打了，我都考虑好了。”

2000年，国际的利还是不错的，直到五六年后，随着国际的门槛放低，各大大小小的货代公司如雨后笋一般冒起，无序的价格竞争才使得海运利急剧下降。等到国次代危机爆发，国际市场开始走向萧条，国际行业近一步受到冲击。2010后，人民币又对外不断升值，国际又是使用元外汇结算，从而造成利一步压缩，随后国家又开始实施增值税，这样一来更一步打压了国际的发展，从而使得这个曾经的黄金行业变成了昨日黄。

不过，这些都是今后的事了，至少几年内货代行业还是不错的投，尤其是手握大量业务的货运公司，是各船公司不得拉拢的对象。周利文看重李家的项目，其中主要的另一就是看上了这些大量的货源，如果郭氏能够拿下项目，就将完成他起初对郭氏的发展目标，从而使得郭氏成为从包装仓库——公路运输——集装箱海运（空运）——到岸清关——内陆拖车——目的地工厂（仓库）的全程供应链服务。

周利文叮嘱了他几句和王科长聊的时候的关键，明王科长那边只需要搞定海关查验科和港区仓库的问题，至于其它的就别多谈了。对于海运业务，周利文指郭涛直接去找船公司的船代联系，先接上，等他把李家的业务箱量计划数据搞到手后再以箱量同船公司直接商议价格，如果能到拿到内约价或者协议价是最好不过了的，只要这两个环节搞定，其它一切都不是问题。