益方还有相关产业，比如焦雨霁的贸易公司，每年给天海集团的原料，资金总额几个亿。而这些原料的运输，同样是个相当惊人的数字。

天海集团的生产调度，每天最张的工作之一就是对货车的安排。

原海河厂曾有几老爷车，只够用到产品销售上。随着企业生产能力的提，报废车辆的增多，这些车辆远远不够了。而原料厂所需车辆问题始终没有得到解决。

天海集团一天天壮大，大刚的野心远远不只一个小企业的厂长。他把大量的资金都投到收购上。无论地还是小企业，能吞并的他都要买下来。由于资金缺，他不但没有拿钱来买新车，反而把原有的车队剥离去，以份的形式卖掉了。

于是社会上又现了不少专门为天海集团跑运输的养车。对于一个在天海内有关系的人来说，投资买一辆货车，就等于在天海安装了一台赚钱机。

每天早晨，天海货栈门前都聚集着大小车辆和货车司机，有的已经提前预定了半个月的货运计划，有的签订了三天的货单，有的什么也没预定，就在门前等待临时安排。

为此，天海货栈门前又现了一个新兴行业——货贩。

货贩多是天海职工的弟，一批游手好闲的浪公。有的在天海有个职位，有的本没工作，都是些社会上的坯。

他们的主要活动就是通过天海内的关系，首先拿到订单，然后转手卖给货车死机，从中赚取差价。

在天海内没有关系的人，无法涉足这个行业。而只有关系没有“实力”的人，势必被这些坯赶走。

柯冰也成了天海门前货贩的一员，没人理解他的意图，大刚也只是一笑了之：“我刚厂时不是也要先下基层锻炼吗？他也少不得这个过程。”

苗丽对柯冰的“工作”也有耳闻，更是嗤之以鼻：“老鼠会飞了，多是个燕别虎，永远成不了龙！猪洗净后，还要往泥坑里；小沧州来的坯，准往坯堆里扎！”

柯冰却不理会别人说什么，他对运输业相对比较熟悉，尤其对货栈这混局面，更是如鱼得。

回天津前，柯冰就在沧州货场混，那是铁路上的一个货场，南北各地的各货卸车后都要从那里用汽车往外运，形势比天海货栈混得多。

柯冰有上朋友撑腰，还有公安等门为后盾，就是所谓的“黑白两”，所以很快就在货场站稳了脚。

当时货场一带有好多势力，柯冰故意搅运输市场，然后“有关门”面治理整顿，甚至公安门专项打击，最后挤走了劲敌，剩下的小势力很快就被柯冰摆平了。

柯冰应大刚的邀请回天津之前，沧州货场运来了大量甘蔗，很快就销售一空，于是又有更多的甘蔗到货，堆积如山。