了质量、能等因素外最重要的是价格！所以中国各行业同行业间总是行着残酷的价格战。残酷的价格战中绝大多数不适应规则地企业自然退而胜利者往往打细算到极把产品成本压迫到让人难以想象的程度！

中国人后来在全球的商战模式往往是把无数低价产品如同洪一般投放到海外各国市场用价格打地当地低端产品溃不成军。然后企图再占领中端市场。把对方国家企业完全迫到完全缩在端市场地境地。但越往端市场规模越小。要是他们创新度比不上中国人的模仿度迟早是死路一条。

但是现在中国汽车消费行业麒麟轿车面临的价格战并不严重。因为最便宜的夏利、桑塔纳之类的轿车都是7万元左右。因为7万元已经是那些合资企业对于汽车价格的心理底线了。

麒麟一开始是主动的把价格降到打破国内所有同行业人士想象力的程度。一举占领中国汽车行业的低端市场。麒麟车是低端地价格、中端的能和质量。用句不好听地话来说麒麟完全是胜之不武国内那些合资企业生产汽车的成本升值要把采购人员收的回扣、级理人员地贪污腐败所需费用包括在汽车生产成本里面。他们绝对不能把价格降到麒麟的程度！

……

十月秋风让天气凉不少。北方正是寒冬地时候南方却是天气最好的时候。不冷不。

因为圳香港距离很近有一条街甚至一半在圳、一半在九龙半岛。往来两地只需要几小时而已。香港圳从改革开放以来渐渐有似乎要为一的觉。因为从语言谈吐、社会风俗香港和圳几乎是一样的。每到周末许多香港人或者圳人都有到对方城市中参观游览、满足好奇心。平时圳、香港企业老板间往也很频繁。

张毕玄大多数心集团总不是在圳就是在香港所以张毕玄往来圳香港次数很多。

这时候张毕玄再次来圳到龙腾汽车集团去代一些任务。汽车行业是张毕玄比较重视的行业。如果能到把汽车行业大到世界汽车行业那样的程度光是龙腾的定单就能够把中国工业生产能力提升几个层次。

龙腾汽车集团只是了少数人员陪同张毕玄一路参见各个车间并没有前呼后拥。而且陪同的人员大多数是理人员而非技术人员。

张毕玄总是对龙胖系所有公司老总调：“任何有龙腾字号的公司其内技术人员永远不需要去应酬也不许让技术人员从事和研究工作无关的社会往！技术人员、工程师他们要的事情只有让产品的技术步、成本降低、或者去创新、开新产品。刘技术人员陷层不穷的应酬基本上是毁掉了他！”

张毕玄站在一个一万多平方米的车间外看了很久看到生产线如同行云一般的运每个位置的工人只有一个动作。没有任何多余的动作。