但最后他也举了手。

玛莎拉不错，豪华车的验比特斯拉很多，再有跑车和专业赛事，也能够满足他的个人愿望。

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接下来就考虑如何让菲亚特松了。

等待了两年多，公司总算给自己带来利了，虽然还不算太，但参考近年来的市场增长率，以及第二、第三个电池车间的接连运作，营业额迟早会突破一千亿，而利也会达到两三百亿，未来很好。

那名董事：“我的意见是这样。”

“投票表决吧。”安峰说。

赞助赛车活动后，gp公司就可以行另一项工作——收购汽车品牌。

他在办公室里和公司各大东召开了视频会议。

“玛莎拉有市场潜力，收购的估价大概是35到45亿元，对于公司财务来说，也在承受能范围内。阿斯顿丁便宜，但市场有限；保时捷最好，不过大众显然不同意，而且欧盟也是个问题。”

安峰看着结果，在这件事情上他有一票否决权，即使所有人都同意了，他反对，董事们也没辙。

公司一名董事说：“负债累累的克莱斯勒，一定程度上拖累了菲亚特。如果想要在纯电动领域与各大争起跑线，它们必须要学会取舍，转手玛莎拉，把业务重叠的产业整合起来，获得资金再发展。”

保时捷的经营范围广，从门级跑车、超级跑车，再到轿车。suv都有涉及；玛莎拉主要是豪华轿车，总裁和ghibli的销量占其产量的70％，其次才是跑车；至于阿斯顿丁，销量五千，主要是跑车，其竞争目标并不，往往是价格过——但净利率非常。达到32％。

公司董事们都考虑过安峰提供意见的三个品牌，从影响力、经营情况和价值方面作了分析，很显然，保时捷是各方面最好的，其次是玛莎拉。然后才是阿斯顿丁；就价值来说，亦如此。

分红完毕后，安峰了解到，目前gp能源已经在广告冠名的事情上，和纳斯卡的乔吉布斯车队达成协议，今年度的比赛，gp能源的标志将会现在赛车以及车手服装上，扩大宣传面，提名气。

hg公司减药的25％分成给他带来了11亿的收，非常可观，另外盛的14％利

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安峰问：“你的建议是玛莎拉了？”

不会弱于电池的。

当得这个数目后，安峰心情大好。

考虑到电池是一项新科技，得在能上现来，因此带有重绅士血统的阿斯顿丁爆发力不足，暂时被排除。跟着是保时捷，德国大众并不想手。因为价格很没有诚意，两百亿元。

阿斯顿丁的全球销量并不。而品牌价值、认可度来说也比不上前两者，保时捷不用说，年销量突破十万，营业额一百五十亿元，而玛莎拉世界销量也有两万辆，国居榜首。

而单独授权费用，比如苹果的20亿元都用在商业支上，资金充足，也就是说两家公司扣除公积金后，可分利达到445亿元，再留下一些作预算后，将会分42亿利。

再照最近总gp公司的一些调整行为，它增持gp能源的份至53％，gp芯片到55％，可分利就有223亿，安峰占gp公司51％的份，也就是说他能够从上一年度的运营中，拿113亿的分红。

……

最后回到玛莎拉上，菲亚特集团的经营状况业也不错，旗下的法拉利和玛莎拉都很赚钱，完全控的克莱斯勒给它带来了jeep、奇、ram等多个品牌。可谓是全球第七大汽车集团。

各品牌都有亮，选择是比较难的。

回到加州后，他的私人会计哈迪洛克就带来了好消息，首先是hg公司的利也分下来了，其次是盛的销售利也同样有他的。哈迪就在圣拉斐尔给安峰解读了一些细节和资金的来源。