这次他慢速，中途踩油门，加速弯……完通过！安峰松了气，再看后，s7已经超过r，死死咬着自己的。不愧是专业车手，即使已经领先，但被人有条不紊的跟在后面，压力如山大。

虽然赛可以使用指挥灯。但大家还是觉得赛车女郎比较刺激，随着旗帜的落下，三辆车同时发咆哮声，胎与地面冒起一阵白烟，同时冲了去，开始争夺发车后的领先位置。

安峰脑里全是这个难度弯，速过下坡弯一般是寻死——除非你的车能够保证四个贴着地面，几十吨重的式装甲车或者坦克倒可以，但这是以轻量化著称的跑车，最用的办法就是刹车降到二档，从

“布鲁斯，你呢？”杜克看他。

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也许是后有追兵能够让人跑得更快，比如后有恶犬追着咬的时候，人的爆发力总是很。安峰就觉机脑和生脑同时转动，各数据和之前赛车的影像重叠现，并分析最好的情况。

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安峰一咬牙，机会稍纵即逝，他猛打方向盘，能优异的跑车r后由右往左横移，他踩下油门右手挂档，利用弯的速从它的左侧超车，在第二个弯抵达之前，再次夺回第一的位置。

前面领先r被这个大弯难住了，虽然它速度快，但赛能并不如专门为适应复杂多变环境而设计的f1，在弯r并不占优，所以它冲弯后，安峰已经跟在他后面，而且速度更快。

“我没问题，由你们决定！”安峰说，心想不就是一顿酒嘛……显然面对职业车手还是很有压力的。

然后迎接他的便是一个小幅度的弯。很简单，贴着内线冲过去，刚好现弯的外线，仍旧保持着领先，扫了一后视镜，后方分别r和s7，这里其实考验的不是技术，而是车能。

上盔。重新钻到驾驶座内，由穿着制服的工作人员替他关上门，为了应景，甚至还有一位女车友清凉上阵，挥舞着黑白旗，为比赛添不少亮。其他车友或者观众早已经消失——跑去占领制。

照百公里加速的能。三辆车不相上下，但在0100英里（161公里）的加速段时，迈凯优势尽显，安峰踩着油门，盯着后视镜，两辆车被他拉开一个车，获得了一个暂时的领先。

r率先前方一个大幅度弯。

最后检查员确认赛上再也没有其它跑车后，三辆车依次在重线前排列整齐，各方就绪，照要求，最先跑够10圈的人获得胜利，总赛程很短，预计慢的也就十八分钟左右完成，一箱油足够。

“下一弯慢速，降一档……”安峰脑自动浮现先前的经验，前面他在这里弯速度太快，又是急着控制方向，太幅度转向会承受非常大的离心力，导致刹车频繁，轨迹混……所以先刹车弯。

再度直线r在中后段力十足，已经和他并排。并一的超过去。

！但改改，第二第三名都要请喝酒，胜利者只能有一个！”

面对弯，安峰知挑战真正开始了，如果不想在速过弯时被离心力影响，失去控制的话，就得要切直线过弯。也就是讲究“外内外”的赛车技巧。弯前从外侧弯，中段靠内侧行驶，在过了弯弧之后，再切回弯的外侧。如果绘图的话，赛车的运动近乎直线。

要在直线区域，f1的大能会给大信心，冲刺一段直线后，猛然再来一个急转接近60度的弯，并且还伴随下坡，路旁没有缓冲带——这要是速度太快，绝对是从冲去，一撞在防撞胎上的悲剧。

安峰找回了自信。

安峰喝了半瓶，赛车是很消耗分的运动。最典型的是f1，跑一场下来的脱程度足够让普通人休克，而车手们却仍能谈笑风生，这需要尤为严格的锻炼，但恰好安峰就是质悍的人。