一些意见，不过更多的还是看专业人员的。

玛莎拉涉及许多专业赛事，从原先的fiagt，再到世界锦标赛的trofeomc，在专业赛车上，它们经验丰富，安峰只是提供一些自己希望的形式，不保证专业，如果能够被采纳的话就更好。

初步确定是五站式比拼，将在国各州举行，房车赛需要的永久的传统赛在国并不多，目前就是寻找举办过f1的赛车场，比如加州的长滩，奥斯汀赛车场，或者是拉斯维加斯，底特律也在考虑范围。

兵未动粮草先行，玛莎拉虽然没有宣布“mc挑战赛”的设立，但有着千丝万缕联系的内人士，gp能源正在筹划“gp车队”。公司有意向像红一样，参与赛事，以提自己的知名度。

安峰邀请杜克和霍华德两人，也是仔细考虑的，要说专业赛车领域，公司没有经验，需要去聘请熟悉行业。杜克对经营车队很有一。家族就赞助过纳斯卡车队；而霍华德很擅长改装，上次的法拉利f12就是他亲自刀的，能够在赛上和p1、599xx一较下，技术可想而知。

邀请他们两人合作是个好想法。照安峰的意思，给他们10％的车队份额。车队有收益就能够分红，同时也激励他们为车队贡献。杜克和霍华德对这没有异议。有好，但也要有好。

他们三个聚在一起，讨论赛事。

霍华德说：“等主办方台改装的规定，对电机改装的限制，整能的要求后。才能开始改装赛车。”

杜克说：“你要考虑到它是纯电动的，与传统汽车不同。”

安峰对这有会：“驾驶在赛上，挂档和转速都已经可以忽略，踩下电门，扭矩已经是最大。”

霍华德说：“那我得试试新车。”

安峰指着一旁的车库：“就在里面，尚未发布的玛莎拉gt跑车。你们两个都可以上去试车。”

杜克看向霍华德：“我们走？”

“当然。”霍华德兴趣很，两人坐上车，在赛上开了二十来分钟，下来后已经有了刻验。

杜克很满意：“看得来它是公路跑车型号，但却能够跑场地赛车的觉，纯电动很了不起。”

安峰：“玛莎拉的技师们估计会对电动机行测试，提比赛的公平。改装电动机的会限制功率，所以更多的集中在其它方面，ecu，差速，悬挂系统或者刹车方面。”

霍华德说：“这些都很容易，它和传统有很多相似，包括外形的改装，符合场地赛的气动学原理很重要。”

三人就着专业赛车改装研究起来，虽然规矩没有台，但他们有新车。可以提前计划。分工也开始，杜克负责车队的经营，人员的纳，后勤团队十分重要，恰好他很熟悉这方面。朋友也多。

霍华德的技术总监作用很大，他负责对赛车的改装，训练技师团队的默契度训练，偶尔还要兼任试车员——看起来不轻松，但对于车迷来说，测试自己改装的车辆，是官的极致验，他非常乐意。

至于安峰……负责打酱油和钱。

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