六名重卡司机完手中都事情之后便离开了这个地方，此时港区彻底的陷了寂静之中。

而港外位探测装置，探测到外位已经下降到航可接受的度了，于是海们“放风”的时刻终于到了。

一艘万吨装从滨城港到达楚科奇海域公海区域再返回滨城港，一个来回大概需要四十天的时间。

三个小时后，第136只海也是洛天依数据库中今天来到港的最后一只海刚刚就位。

这火力置就是为了防备一些小海盗用的，但是考虑到没哪个海盗会脑一，选择在北极圈这极寒的海域旗事。

这些产对于这里的居民日常生活又没有一帮助，那些垃圾已经是他们经过n次利用了，可能在外界还可以继续回收再利用，但在这里已经不行了。

这样的话，除去偶尔一次大大批量资输送，港全天候无人化运营。

其实这六位司机也是最后一趟日常人工亲自来这里送货了，港区需要向外运输的是一些经过加工的矿。

这样就能使积压的矿产数量一直都保持在一个很低的平线，大量被闲置的仓库就可以充分的利用起来了。

库波尔金矿的这些海原本的置里其实还有两小径枪和一千发用于自卫的弹药，就没有其他的东西了。

这些海要是不能在接下来六个多小时后，位降到可接受程度的时候发的话，那就只能等明天这个时候了。

现在都是在城市内将所有需要运去的东西直接装海的肚里，然后海再自己来到港等待海，行一次资。

以前因为各原因限制才会四个月行一次四万吨的资换，现在是二十天就行一万吨资换。

而自从港区置了海之后，委会就有计划的慢慢减少人员亲自去港送货的工作，把他们安排到其他一些需要更多人手的岗位。

负责运送黄金的六位司机则只是将重卡上装载着黄金的箱，用叉车送一只海的肚里就不了，这只海已经被洛天依在其资料库里打上了重标记，相当于被盖了个戳，提醒接收人员注意这最贵重的品。

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还有各他们这里无法继续利用的废弃垃圾，这里除了黄金之外其他的贵重金属资源也非常的丰富。

可是这些东西又不能不专门规划一批仓库行存放，等着每四个月清仓一次运去。

洛天依给港控制系统下达了一个命令，控制系统一瞬间就据外探测装置传回的数据计算得外面的海已经开始退了。

于是库波尔金矿的海不止没考虑人在船上所需要的一系列设计，就连武系统也被彻底给砍掉了，一切都只为了尽可能的增加其载重，去掉这些设计之后载重一下就上升到了89吨。

这样的好是继续减轻地下区域空间资源上的压力，毕竟各成品矿石与废弃垃圾所占占地面积还是太大了。

空间资源就这么被占用了，而现在有了海之后，可以持续的行日常的资换，平均二十天一次。

比整个港天板都上个几米。